VW Golf GTI "Akrapovic Edition"
In Zusammenarbeit mit unseren Partnern haben wir einen GTI entwickelt, der seinesgleichen sucht. Fahrdynamik eines Supersportlers zum Preis eines Mittelklasse Wagens haben wir uns ins Lastenheft geschrieben. Der GTI ist mit Features gespickt, die ausschließlich die Fahrdynamik verbessern: Keramikbremsanlage, Superleichte Alu-Räder, Edelstahl/Titan Abgasanlage, 3-fach verstellbares Sportfahrwerk, Leistungssteigerung durch Anpassung der Motorelektronik an die Abgasanlage.
Im Detail:
Um die rotierenden Massen zu reduzieren setzen wir eine 370 mm große Keramikbremsanlage mit 6-Kolben Sätteln von MOVIT ein, sowie ultraleichte flow-forming Räder "Racelight" in 19" von ATS. Dadurch verringert sich die ungefederte Masse insgesamt um 15 kg. Diese kritische Masse multipliziert man im Rennsport mit dem Faktor 10, um den tatsächlichen Effekt zu verdeutlichen. Dh.: Das an dieser Stelle eingesparte Gewicht entspricht einer tatsächlichen Gewichtseinsparung von 150 kg an der Karosserie. Der Effekt: Bessere Fahrdynamik, mehr Komfort, bessere Beschleunigung und deutlich bessere Agilität. Die Akrapovic Teil-Titan-Abgasanlage mit vergrößertem Rohrdurchmesser reduziert ebenfalls das Gewicht um 6,5 kg und führt durch ihr optimiertes Layout in Verbindung mit einer Anpassung der Motorelektronik zu einer Leistungssteigerung von 210 PS auf 275 PS und beachtlichen 410 Nm Drehmoment. Unsere Ingenieure haben darüber hinaus den Drehmomentverlauf des Turbo-Motors so angepasst, dass der Fronttriebler sein maximales Drehmoment erst bei 4.800 U/min. (Serie 280 Nm bei 1.700 U/min.) erreicht. Das führt zur Reduzierung der Schlupfneigung an der Vorderachse des Fronttrieblers, was dem GTI mehr den Charakter eines Hubraumstarken Saugmotors verleiht. Der Clou für Rennstrecken-Freaks: Das ESP ist gänzlich per Schalter zu deaktivieren. Schon oft wurde das Volkswagen ESP kritisiert, da es sich nicht komplett deaktivieren lässt, und die Fahrdynamik im Grenzbereich durch Abregeln und Bremseneingriff stark beschneidet. Ohne diese Maßnahme würde die Qualität des 3-fach verstellbaren KW Clubsportfahrwerks in Kombination mit den ebenfalls 3-fach verstellbaren-Stabilisatoren nicht zur Geltung kommen. Dieses Fahrwerk kann individuell auf die Bedürfnisse des Akrapovic-GTI Eigners angepasst werden. Dadurch verhilft es dem schnellen Golf zusammen mit den perfekt abgestimmten Kumho Sportreifen zu unglaublicher Kurvendynamik und ungeahntem Fahrspaß.
Um den hohen Querbeschleunigungen stand zu halten, verfügt der GTI „Akrapovic Edition“ über Recaro Sportsitze, die den Seitenhalt verbessern ohne die Alltagstauglichkeit einzuschränken. Sie sind im klassischen GTI-Karo-Muster designed, um den Look des Ur-GTI weiter zu führen. Die Firma HS Motorsport hat diesen Sitz extra für den Edition-Golf entwickelt. Außen rundet eine Spezial-Folierung in mattsilber vom Folienspezialisten CFC den optischen Auftritt ab. In Verbindung mit dem typischen Akrapovic-Motorsport-Design, das aus dem Porsche Cup und dem GT-Rennsport bekannt ist, verströmt unser Golf schon im Stand Dynamik pur.
Es war unser erklärtes Ziel, für einen moderaten Aufpreis ein "Edition Paket" anzubieten, das einen serienmäßigen GTI auf das Rundenzeiten-Niveau eines BMW M3 hebt. Das "Edition-Paket" ist einzeln als Nachrüst-Kit erhältlich, sowie als Komplettfahrzeug, welches erst nach ausgiebiger Abstimmungsfahrt an seinen neuen Besitzer ausgeliefert wird. Fragen Sie uns für mehr Informationen.
