PORSCHE 997 Turbo 3,8l + Turbo S 3,8l

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Akrapovic Slip-On Abgassystem für den Porsche 997 Turbo 3.8l

Der Porsche 997 Turbo in der Facelift-Version ist kein gewöhnliches Auto. Sein 3.8 Liter Bi-Turbo Motor liefert unglaubliche 500 Serien-PS.

Akrapovic hat erneut für die aktuelle Facelift Version des Porsche Turbo das Top-Auspuffsystem der Modellreihe entwickelt. Bestehend aus dem zentralen Bauteil, dem mittig liegenden Endschalldämpfer, der aus unserer patentierten Titan-Legierung besteht. Allein der Austausch des Mittelschalldämpfers reduziert das Fahrzeuggewicht im Heckbereich um 4 kg.

Eine weitere Option ist der Austausch der Serien-Verbindungsrohre gegen die Akrapovic Varianten aus Titan mit integrierten 100 CPSI oder, wenn vom Kunden gewünscht, mit 200 CPSI Metallkatalysatoren. Die Verbindungsrohre erzielen im Zusammenspiel mit dem Titan-Endschalldämpfer eine Gewichtsersparnis von 8 kg gegenüber dem Serien-Abgassystem.

Jeder Endschalldämpfer ist mit Titan-Endrohren ausgestattet, die in speziell gefertigte Carbon-Blenden eingefasst sind. Diese handgefertigten und höchsten Qualitätsansprüchen genügenden Carbon-Blenden ersetzten die Originalteile in der Heckschürze, und verleihen dem Fahrzeug nicht nur ein unverkennbares Aussehen, sondern setzen es deutlich vom Rest der Porsche-Flotte ab.

Wie immer ist es unser größtes Anliegen, den Auspuffsound zu verbessern. Turbolader sind dafür bekannt, beträchtlich viel vom Motorsound zu schlucken. Durch unsere ausgeklügelte Konstruktion sind wir in der Lage, dem Motor durch das Abgassystem zu einem Klang zu verhelfen, der einem Auto dieses Kalibers würdig ist. Ohne im Alltag aufdringlich oder dröhnig zu sein.

Allein die Gewichtsersparnis, das perfekte Finish und der enorme Zuwachs an Sound machen das Akrapovic-System zum Muss für jeden Sportwagen begeisterten Turbo-Fan. Allerdings verlangt die Steigerung der Motorleistung über die 500 PS Marke eine Anpassung der Motorelektronik. Das Akrapovic-Abgassystem ist die perfekte Basis für weiterführende Leistungssteigerungen in Verbindung mit einer Softwareanpassung der Motorsteuerung und weiteren Tuning-Maßnahmen.

Slip-On System, mit EG ABE:
- Titan Endschalldämpfer
- 2 Titan Endrohre
- 2 Heckverkleidungsblenden aus Carbon

Hardfacts:
- 8 kg minus gegenüber Serie (in Kombination mit den optionalen Verbindungsrohren)
- 4 kg minus gegenüber Serie
- Basis für Leistungssteigerungen
- druckvoller Motor-Sound
- einzigartige Verarbeitungsqualität

Optional:
- Titan-Verbindungsrohre mit integrierten 100 cpsi oder 200 cpsi Metallkatalysatoren