PORSCHE 997 Turbo 3,6l
Wie für den GT2, dessen Titan-Abgasanlage wir für die Serienfertigung als OEM an die Porsche AG liefern, haben wir nun auch für den Turbo ein Evolution-Komplett Abgassystem aus Titan entwickelt. Durch eine komplett neue Krümmeranlage, neue 100 cpsi Metall-katalysatoren und das leistungsoptimierte Layout des Schalldämpfers konnte eine deutliche Steigerung von Leistung und Drehmoment bei Verringerung des Gewichtes um 14 kg erreicht werden.
LEISTUNG
Zwei Turbolader, zwei Ladeluftkühler und weiteres erhöhen das Motorengewicht des Porsche 997 Turbo im Vergleich zur Saugvariante deutlich. Die leichtere Abgasanlage entlastet das Heck und führt zu einer ausgewogeneren Gewichtsverteilung. Der Grenzbereich des Fahrzeugs verschiebt sich nach oben und lässt eine höhere Querbeschleunigung zu. Die Kombination von verbessertem Leistungsgewicht mit 29 PS Mehrleistung, Steigerung des Drehmoments um 40 Nm und der positiven fahrdynamischen Effekte - , steigern die Performance des Turbos deutlich.
Darüberhinaus war es uns wichtig, den Klang zu verbessern. Gerade beim Turbo dämpfen die Turbinen stark den Motorsound. Es ist uns gelungen dies zu kompensieren und dem ansonsten zurückhaltenden Turbo ein sonores und aggressiveres Klangbild zu verleihen welches aber die Alltagstauglichkeit nicht beeinträchtigt.
Zum Lieferumfang des Slip-on Systems gehören:
- Wahlweise Titan-Endschalldämpfer mit integrierten 400 cpsi Katalysatoren, mit TÜV
- Titan-Endrohre
Hardfacts (100 cpsi Kat Version):
- 26 PS plus (bei 4.260 U/min.)
- 37 Nm plus (bei 4.370 U/min.)
- 10 kg minus
