PORSCHE 997 Carrera, S, GTS
Noch nie war der 911 Carrera so attraktiv wie in der facegelifteten Version mit Direkteinspritzer-Motoren und Doppelkupplungsgetriebe.
Ob als Coupé, Cabriolet oder als Targa, jedes Modell liefert seine ganz eigenen Reize, nur das unverwechselbare 911-Feeling ist noch bei allen Varianten das Gleiche.
Für diejenigen unter den 911-Fans, die sich „Ihren 911er“ gerne sehr viel sportlicher wünschen, haben unsere Ingenieure jetzt das Slip-on Race Aftermarket - Abgassystgem entwickelt, das dem 6-Zylinder Boxer deutlich mehr Leistung und Drehmoment zur Verfügung stellt. Es ist in ultraleichtem und hochfesten Titan erhältlich.
Ein neuer und zusätzlich erhältlicher Abgasklappen-Kit ermöglicht es zudem, je nach Lust und Laune zwischen Racing-Sound und normaler Lautstärke hin- und her zuschalten. Ein unmittelbarer Vergleich mit dem Rennmotor eines GT3 ist nicht allzu weit hergeholt und keineswegs unbeabsichtigt.
Die 4 Endrohre sind aus polierten Titan gefertigt. Der Leistungszuwachs mit Akrapovič Slip-On Race System liegt im Bereich zwischen 3.000 und 6.500 U/min. Dies unterstützt die Leistungcharakteristik des 3,8 l Motors und lässt ihn eindeutig kraftvoller und spontaner wirken.
Das beste jedoch ist eindeutig die im Vergleich zu vorher stattgefundene Geräuschveränderung. Das Ergebnis vermittelt dem braven Allrounder bei Bedarf Renngene. Beim Beschleunigen dem Sound des nun wie ein Rennmotor klingenden Boxers zu lauschen, dürfte wahrscheinlich zu einem der liebsten Beschäftigungen eines Carrera-Piloten werden.
Hardfacts Slip On Race System
Hardfacts Slip On System
