BMW M6
Für den M6 entwickelten unsere Ingenieure ein völlig eigenständiges Sport-Abgassystem. Bei dem Evolution-System (Komplettsystem ab Krümmer) sind die Verbindungsrohre zur Optimierung des Abgasflusses neu gestaltet. Größere Rohrdurchmesser, Interferenzverbindungsrohre zur Verbesserung des Schwingungsverhaltens der Abgase und der Entfall des zweiten Katalysatorsatzes tragen zur Optimierung des Abgassystems bei. Die Endschalldämpfer sind nun zweigeteilt. Als Folge senken diese Maßnahmen das Gewicht im Vergleich zur 44 kg schweren Serien-Abgasanlage um 24 kg.
Leistung
Aufgrund des Hochdruck-Doppel-Vanos hat der Drehmomentverlauf des M6 V-10 -Zylinders einen Delle im Bereich von 5.000 U/min. Genau in diesem Bereich liegt nun die maximale Drehmomenterhöhung von 15 Nm (bei 6.030 U/min.). Die Leistungssteigerung von 14 PS stellt sich ab etwa 4.000 U/min. nahezu homogen ein. Dies ist deutlich zu spüren und lässt das ca. 1800 kg schwere Fahrzeug dynamischer wirken. Hauptaugenmerk wurde bei der Entwicklung des Abgassystems auf die Klangentfaltung gelegt. Wir konnten die Soundcharakteristik des auf dem V-10 -Zylinder -F1 Triebwerk basierenden Hochdrehzahlkonzept-Motors so verändern, dass dessen Renn-Gene jetzt viel deutlicher zur Geltung kommen, ohne im Alltagsbetrieb aufdringlich zu wirken.
Evolution-Komplettsystem:
- Titan-Endschalldämpfer, mit TÜV
- 4 Titan-Endrohre, mit TÜV
- Titan-Verbindungsrohre mit Interferenzrohren
Hardfacts:
- 14 PS plus (bei 6.380 U/min.)
- 15 Nm plus (bei 6.030 U/min.)
- 24 kg minus (zur Serie)
Soundvideo
